Die Tätigkeit begann 1957. Jahrzehntelang wurden Busse mit Fahrgestellen aus England und Karosserien von UTIC (União de Transportadores e Importação de Comércio) verwendet. Die ersten, die in Dienst gestellt wurden, waren die Guy Arab (Karosserie UTIC) mit weiß-grüner Lackierung. Jahre später kamen die Guy Victory, ebenfalls mit UTIC-Karosserie. Diese wären nicht wie die 20 CCFL (Compahia Carris de Ferro Lisboa) gekauften Guy Victory CVU (Gardner Engine) 6LX UTIC B18T. In den 70er Jahren wurden Busse mit AEC (Associated Equipment Company) Fahrgestellen gekauft. Der größte Zukauf bestand aus 20 Bussen des Typs AEC Reliance 10UL UTIC U2075 und 15 Bussen des Typs AEC Reliance 10U2L UTIC U2076. Diese erhielten die gleiche Lackierung (Weiß und Orange) wie das Unternehmen R.N. (Rodoviária Nacional). Ab 1980 wurde die Hauptlackierung Beige und Rot. 1984 wurden 14 Volvo B10R-55V mit Camo UR81-Karosserie erworben. 1986 wurden 10 Volvo B10R-5639 mit Camo UR83-Karosserie gekauft. 1993 erfolgte eine Aktualisierung der Lackierung, die nun Creme mit einem kräftigeren Rot war.

1994 gab es eine neue Aktualisierung der Lackierung, die nun Weiß und ein etwas dunkleres Rot wurde. Nach dem Umzug von der alten Station Barreiro zum neuen Rodo-Ferro-Fluvial-Terminal von Barreiro (1995) und auch der Änderung einiger Linien, gingen am 15. Mai 1996 sechs Mercedes-Benz O305 (aus Osteuropa) und sechs Volvo B58 Camo (von den STCP gekauft) in Betrieb. Diese führten eine neue Lackierung ein. Weiß bedeckte nun mehr Fläche an den Seiten des Busses. Das Rot wurde wieder kräftiger. Eine neue Farbe, Blau, wurde eingeführt. Diese Farbe hob sich in Streifen an den Eingangs- und Ausgangstüren, an der Fahrerkabine und vorne am Zielbanner ab. Diese Farbe hatte zudem den Effekt, je nach Lichtintensität und Richtung heller oder dunkler zu erscheinen. Im Oktober desselben Jahres kamen weitere drei O305 (gebaut 1982) mit Überlander Sitzplätzen. Sie wurden als 22, 23 und 24 nummeriert. Die Lackierung war dieselbe, aber das Blau hatte nicht denselben Effekt. Diese waren mit vier Ventilatoren ausgestattet, im Gegensatz zu den Bussen 16 bis 21, die nur zwei Ventilatoren hatten. Allerdings hatten die Busse 16 bis 21 auch eine Liniennummeranzeige auf der linken Seite, während die Nummern 22, 23 und 24 nicht mit diesem Extra ausgestattet waren.

Mit diesen dreien wurde auch der erste Gelenkbus des Unternehmens gekauft, nummeriert als 25. Dieser fuhr nur zu den Hauptverkehrszeiten, meist auf der Linie 1 morgens und auf der Linie 2 nachmittags (sehr selten auch auf der Linie 4).

Im folgenden Jahr wurden drei weitere O305 mit Stadtbestuhlung und unterschiedlichen Merkmalen gekauft. Die Nummern 26 und 27 hatten keine Liniennummeranzeige auf der rechten Seite. Die Nummer 28 kam mit dieser Anzeige, wurde aber ohne die oberen hinteren Blinker gebaut (genauso wie die Nummern 22, 23, 24, 25, 26 und 27).

Ebenfalls wurde der einzige existierende O405G, Nummer 29, gekauft. Anfangs wurde dieser für einen privaten Dienst (Hipermercado Feira Nova im Lavradio) eingesetzt. Jahre später wurde er während der Stoßzeiten verwendet. Dieser Bus ist auch der einzige, der nicht mit den blauen Streifen bemalt wurde und nur in Weiß und Rot blieb.

Im Laufe der Jahre wurden neue Busse angeschafft (1998 DAF 220SB Camo Camus, 2000 Volvo B10B Camo Camus, ab 2001 - Mercedes-Benz O530 Citaro Evobus, etc.), um die älteren zu ersetzen.

Ab 2019, mit staatlicher Unterstützung, tätigte das Unternehmen den größten Kauf eines einzigen Modells: 60 neue MAN 18.310 HOCL NL NG mit Karosserie von Caetanobus (früher bekannt als Salvador Caetano), die in zwei Jahren gekauft wurden. Diese sind die einzigen, die bis heute im Einsatz sind. Die anderen wurden eingelagert und einige verkauft. Zudem wurden neue Toyota-Minibusse mit Caetanobus-Karosserie sowie drei gebrauchte MAN Lion's Coach gekauft. Letztere wurden für touristische Reisen, Ausflüge und internationale Dienste genutzt. Die Lackierung wurde auf Weiß umgestellt. Das Logo, das seit seiner Einführung im Jahr 1980 verwendet wurde, wurde ebenfalls geändert und ist jetzt grün.